Rundgang über die Gleisanlage
Wir beginnen natürlich am Bahnhof. Dieser ist nun überdacht und zwar auf einer Fläche von 12m x 6m.

Derzeit führt auch unser Umfahrungsgleis durch den Bahnhof, dies wird sich noch ändern, danach stehen uns 4 Gleise im Bahnhof zur Verfügung
Jetzt befinden wir uns vor der Weiche die das Umfahrungsgleis und das Ausfahrtgleis zusammenführt. Diese macht im weiteren Verlauf einen 180 Grad Bogen.
Nach diesem Gleisbogen kommen wir auf die lange Gerade.

in dem letzten Drittel trennen sich die 5 und 5-3 1/2 Zoll-Spur
Hier sehen wir die Weiche die in den vorderen Abstellbereich führt. Sie ist federbelastet, dh. überfahren und man kann sofort in den Abstellbereich zurückstoßen!

Weiteres sieht man unten!
Die reine 5-Zollstrecke erklimmt die Steigung und das Doppelgleis fährt gerade aus, durchquert in ihrem Verlauf eine kleine "Schlucht" und trifft sich wieder mit der reinen 5 Zoll.

Jetzt aber gilt es erst mal auf einer Länge von ca 80m einen Höhenunterschied von 2,2m zu überwinden
Vorbei geht es an unserem Lokschuppen und gleich haben wir die Steigung hinter uns gelassen.
Wir sind oben, uff, und können unseren Wendebogen sehen, der uns auf der anderen Seite der Strecke in das starke Gefälle führt.
Am linken Bildrand erkennen wir die Brückenpfeiler für unser Brückenprojekt. Hier soll eine Brücke mit einer Gesamtlänge von 12m entstehen. Planungen stehen. Ebenfalls ist unsere Teichanlage zu erkennen.
Weiter geht es in Richtung Wendebogen
Das Lieblingsobjekt der Kinder, ein Tunnel. Nichts schöneres für die Kids, als da durchzufahren. Die erste Ausführung war komplett aus Holz und hat 3 Jahre durchgehalten. Jetzt wurden Die Tragebögen durch Stahlelemente erstetzt, die Aussenschalung ist wieder Holz.
So und alles was rauffährt muss auch wieder runter, abwärts bitte!!!!!!!!!

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Vorbei an den Anheizgleisen

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Unten treffen wir auch wieder auf die Doppelspur die dann bis zum Bahnhof parallel zu uns verläuft
So da ist sie wieder,rechts, jetzt geht es parallel weiter
Rechts sieht man das Gleis das vom BW und den Anheizgleisen kommt. Ganz rechts ist die ansteigende Trasse zu sehen.
Auf gehts Richtung Bahnhof
Die erste Einfahrtsweiche, hier entscheidet man ob Gleis 1 und 2 oder 3 und 4, wobei 4, wie geschrieben, noch das Um-fahrungsgleis ist.

So ist gewährleistet, daß Gastfahrer nicht ewig warten müssen bis die Publikumszüge besetzt sind.
Hier sieht man links die Gleise 1 und 2, sowie rechts die Gleise 3 und 4! geradeaus wird dann das Umfahrungsgleis gebaut!

Das was hier wie eine Überdachung aussieht, gibt unser Reiterstellwerk!
Wie vorhin geschrieben, geht es hier in Richtung vordere Abstellgruppe!

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Hier sehen wir unsere Dreiwege-Schleppweiche, die rechten 2 Gleise sind für längere Güterzüge gedacht, links ab kommt man zur 3m-Drehscheibe

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Hier sehen wir unsere neue Drehscheibe derzeit sind 4 Abstellgleise angeschlossen, dies soll systematisch erweitert werden
Die ganze Bildergeschichte können Sie auch als Video geniessen, da fahren sie eine Runde mit der ehemaligen T1 mit. Heute fahren wir mit der Virginia und mit der 99 211 !